- شهرسازی
- متره و برآورد
- مدیریت پروژه
- تاسیسات مکانیکی
- سازه
- تاسیسات الکتریکی
- اجرا
- برنامه ریزی و کنترل پروژه
- هوشمندسازی
- معماری
- قراردادها و امور حقوقی
- طرح های توجیهی
- دانشنامه تخصصی
- مزایده، مناقصه و حراج
- مبلمان و دکوراسیون داخلی
- آموزش و پژوهش
در این آموزش ویدئویی مثالی از طراحی اتصال تسمه کششی به ورق اتصال به وسیله پیچ های پرمقاومت با عملکرد اصطکاکی آموزش داده می شود که در آن تعداد پیچ های لازم برای برقراری اتصال به نحوی که بار وارده را تحمل کنند طراحی می شود.
در این جلسه به آموزش نحوه طراحی اتصالات پیچی تحت بار وارد بر مرکز سطح اتصال اختصاص داده شده است.
در این جلسه اتصال دو ورق کششی به ورق اتصال را توسط پیچ های پر مقاومت اصطکاکی آموزش می دهیم. از پیچ های M22 از نوع A490 استفاده می کنیم. سطح پیچ از نوع کلاس A می باشد و از ورق پرکننده(filler) استفاده نمی شود.
ابتدا قطر پیچ و سوراخ و فاصله مرکز تا مرکز سوراخ ها و فاصله مرکز سوراخ تا لبه قطعه را در شرایط خوردگی متوسط تعیین می کنیم.
با توجه به اصطکاکی (slip critical) بودن پیچ، مقاومت پیچ در حالات حدی برش، پارگی، و له شدگی و مقاوت حاکم از مبحث دهم تعیین شده و تعداد پیچ مورد نیاز محاسبه می شود.
در ادامه حالات حدی تسلیم و گسیختگی فلز پایه و برش قالبی همانند روند آموزش داده شده در مثال مربوطه قبلی کنترل می شود. در مرحله آخر حالات حدی تسلیم و گسیختگی ورق اتصال (Gusset Plate) نیز با توجه به تعیین عرض ویتمور کنترل می شود.
(مدت زمان این محصول ویدئویی آموزشی 12 دقیقه بوده و شامل تصاویر، روابط محاسباتی، توضیحات و تفاسیر آیین نامه ای عنوان محصول می باشد. )
«دپارتمان سازه سامانه کارگشا»
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
برای بهره مندی از خدمات محاسبات طراحی سازه به شرح لیست زیر، در خواست خود را در لینک مشاوره فنی و مهندسی ثبت نمایید.
1-طراحی اسکلت فولادی و شالوده
2-طراحی اسکلت بتنی و شالوده
3-سبک سازی و بهینه سازی محاسبات طراحی
4- کنترل مضاعف محاسبات طراحی
3-طراحی سقف کامپوزیت عرشه فولادی و کامپوزیت سنتی
4-طراحی دال پس کشیده
5- طراحی دال بتنی مشبک
6-طراحی دال های بتنی
7- بهسازی لرزه ای و مقاوم سازی
8-طراحی سوله
9-طراحی سازه های با اسکلت LSF
10- مباحث تکمیلی و پژوهشی سازه
با تشکر
امیر فکور